🔥🚗 La Ferrari F40 – La supercar qui a mis le feu aux années 80
Du rouge, du rugissement et zéro compromis : la F40, c’est l’icône absolue des puristes.
🕰️ Petit voyage dans le temps
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Date & contexte : Présentée en 1987 pour célébrer les 40 ans de Ferrari.
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Le/la génie derrière : Conçue sous la direction d’Enzo Ferrari lui-même, ce fut la dernière Ferrari de son vivant.
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Anecdote : À sa sortie, elle était la voiture de route la plus rapide du monde (324 km/h).
🤔 À quoi ça sert, au juste ?
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Réponse simple : à rouler vite… très vite… et à se sentir pilote sur route ouverte.
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Punchline : « La F40, c’est un avion de chasse… mais avec une plaque d’immatriculation. »
🌍 Impact dans nos vies
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Elle a redéfini la notion de supercar, en privilégiant la performance brute sur le confort.
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Elle est devenue un mythe instantané pour les fans d’automobile.
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Elle a inspiré toute une génération de voitures de sport.
🧩 Le fun fact
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Pas de radio, pas de clim, pas de gadgets : la F40, c’est 100 % moteur, 0 % compromis.
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Son moteur V8 biturbo de 478 chevaux faisait d’elle une bête sauvage, réputée difficile à dompter.
🎲 Et aujourd’hui ?
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La F40 est une légende de collection : certains exemplaires dépassent plusieurs millions d’euros aux enchères.
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Elle reste pour beaucoup la « vraie Ferrari », celle qui incarne l’âme pure de la marque.
🔹 Inventeur : Leonardo Fioravanti
🔹 Dates clés : dépôt : 11 décembre 1987 • délivré : 27 février 1990
🔹 Cessionnaire : Ferrari S.p.A.
Leonardo Fioravanti est un ingénieur et designer automobile italien, reconnu pour avoir dessiné plusieurs modèles emblématiques chez Pininfarina. Il est notamment lié à la création de la Ferrari F40, considérée comme l’une des supercars les plus mythiques de l’histoire.
Ce brevet de dessin protège l’ornementation extérieure de la Ferrari F40. Il couvre la silhouette générale de la voiture, ses proportions et ses détails distinctifs, plutôt que des aspects mécaniques.
Les planches présentent les vues classiques d’un design patent : perspective avant/arrière, profils gauche et droit, vue de dessus et arrière. Elles mettent en avant les lignes anguleuses et l’aileron caractéristique de la F40.
Le brevet a permis à Ferrari de protéger l’identité visuelle unique de la F40 contre les copies et d’assurer la reconnaissance immédiate de ce modèle iconique.
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